트랙백한 주소 : http://www.withktx.net/71

나름 레어짤이다. 잠시(한달도 못갔을껄 아마) 적/청분리 했던 시절의 사진.

관악 02.
서울대에서 낙성대를 이어주는 노선이다.

학부때 서울대입구 이서(以西)에 살았을 적에는 자주 오기는 하지만 노천강당/인헌아파트 쑤셔주는데다 길도 돌아가는 길이라서 배척했었으나, 지금 집을 동쪽으로 옮기고 서울시내버스의 찌질이짓(사람이 없는 정류장도 무조건 정차)크리가 시작된 이후 등하굣길의 친구가 되어주는 노선이다.

트랙백한 곳에서도 인가대수는 알 수 없다고 되어 있는데 인가대수는 나도 모르겠다. 수시로 같은 운수사 소속의 관악04, 관악05가 지원사격을 나오기 때문에 몇대가 돌아다니는지는 운수사 관계자만 알 것이다.

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걱정되는 서울대학교 진입 버스 노선 조정안

자료 출처 : http://bus.seoul.go.kr/


이번 버스개편에 대해 이해할 수 없는 부분이 몇몇 존재한다.
시 외곽으로부터의 진입 버스 노선단축 문제도 심하지만(기사화까지 되었다). 일단 논란이 되었던 서울대 진입 노선부터 이야기하기로 하겠다.

우선 서울대 구간 단축이 안된 건 잘된 일이지만, 개편이 이상하게 되어 버렸다.

다른걸 제껴두고 5511-5512 통합만 보자면, 5511의 경우 대부분의 경우 흑석동-서울대입구역까지는 비교적 승객이 적고, 서울대입구-서울대구내 구간이 승객이 많은 구조다. 러시아워를 제외하면, 흑석동-서울대입구역 구간이 붐비는 경우는 주말 오전 정도. 중앙대쪽에서 내려오는 등산객들로 버스 안이 가득할 때다.



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