인천공항에 대한 포스팅을 예전에 하면서, 공항만큼 세세한 배려가 보답(?)을 못 받는 곳이 없다고 생각하였다. 공항은 무릇 그 나라 혹은 지역의 관문 역할을 하기 때문에 만드는 쪽에서는 신경을 안 쓸 수가 없으므로, 새로 지은 공항은 그 자체로 구경할 가치가 충분하다. 하지만 그 공항을 이용하는 사람들에게는 공항이란 관문 역할에 지나지 않기 때문에, 사실 그런 것에 신경쓸 겨를이 없다.

공항에 내리면 목적지에 대한 기대에 목적지로 가기 바쁘고, 더군다나 만일 철도를 이용한다면 공항의 위용도 볼 틈이 없다. 어디를 가기 위해 공항에 도착했다면 체크인하고 기타 잡 수속을 마친 후에 면세구역으로 가기 바쁘다. 환승은 그나마 공항 시설의 세세한 배려를 느낄 수 있는 시간적 여유를 주는데, 역시 면세구역 내에서 시간을 때울 수 밖에 없어서 공항의 모든 것을 보기에는 어려운 감이 있다.

교토역 사진을 띄워놓고 이런 이야기를 하는 이유는, 교토역도 그런 성격을 가지고 있는 게 아닌가 하는 생각에서. 아니 적어도 나는 그랬다. 교토역은 그 자체로 훌륭하다고 생각하다. 지역의 대표역이자 간사이 지역의 철도 결절점 중 하나라 역 자체도 크고 아름답다. 그 무언가 모던해 보이면서, 어찌 보면 괴이해 보일 정도의 건물은 분명 유명한 디자이너가 신경써서 설계했음에 틀림없다. 내부에도 이세탄 백화점이 있고, 꼭대기에는 간이 전망대를 겸한 공원도 있는 등 교토역 자체로도 관광 가치가 있는 건물이다.

하지만 나의 경우는 교토역에 내리면 관광지 가기에 바빴지, 교토역 자체를 구경해 볼 생각은 그다지 없었던 것 같다. 반대로 교토역에서 출발한다면 오사카 가는 열차 타기 바빴던 것 같고. 그저 교토역 1번 출구 사건 때의 어렴풋한 모습만 기억이 날 뿐. 이 블로그에서도 몇 번이고 이야기했지만 더욱 교토역에서 관심이 멀어지는 까닭은, 오사카 가면 주로 스룻토 간사이 패스를 이용하기 때문이리라.

그런 점이 아쉬워서, 후시미이나리타이샤를 본 후에는 교토역으로 향했다. '이용객'으로서라기보다는 '관광객'으로서 처음 가 보는 교토역.

그런 '관광객'으로서의 교토역을 맨 처음 맞아주는 것은 교토역 프롬나드(promenade, 우리말로는 산책길 정도가 적절하려나)였다. 예전 포스팅을 보셨으면서 눈치가 빠른 분은 아시겠지만, 이날은 킨테츠 교토역을 통해서 교토역에 닿았다. 그 교토타워가 보이는 '교토역 1번 출구'로 가면서, 프롬나드로 향하는, 잘 신경쓰지 않으면 지나칠 수도 있을 것 같은 계단 통로를 만난다. 그리로 올라가면 프롬나드. 굳이 산책길로 번역하기가 뭣한 게, 그냥 건물 옥상일 뿐이었다.

하지만 열차구경을 하고 싶은 분들께는 추천. 단지 건물 옥상이라 높은 아크릴 펜스가 있고 시야도 철도박물관의 옥상에 비해 좋은 편은 아니다. 하지만 도카이도본선, 코세이선, 나라선, 도카이도신칸센, 킨테츠선을 아우르는, 보통에서 특급까지 이르는 열차들의 왕래를 보는 재미는 있다.












예전에는 이런 게 있는 지조차도 몰랐는데, 교토역 여기저기를 다녀 보면서 교토역 자체의 재미를 느꼈던 것 같다. 옥상 정원 등의 관련되는 이야기는 다음에 할 기회가 있으리라 생각한다.