예전에 실없는 짓을 자주 할 적에 이렇게 서울대입구와 녹두, 미림여고와 경인교대 쪽을 거쳐 광명역을 잇는 일명 '망상 노선'을 만들어 본 적 있었다. 본격적인 수요 계산도, 철도 신설 계획도 고려하지 않았던 그야말로 '망상'이었다. 규모는 흔히 말하는 '경전철' 정도면 되려나...
최소한 서울대입구에서 정문까지라도 전철이 놓였으면 좋겠다는 생각이 발단. 

또 저렇게 그어 보면서 생각해 본 효과는
ㅇ 산복도로 주변의 수요 흡수(예전 5412 생각해보면 가능성 있어 보인다)
ㅇ 안양지역에서 관악지역으로의 교통 편의 제공, 강남 접근성 향상(평촌 쪽에서는 4호선 타겠지만...)
ㅇ 광명역까지 노선을 연장하여, 석수역-광명역 간 교통 편의와 강남지역에서 KTX로의 접근성 향상

뭐 이정도만 생각했고, 수요는 어느 정도 될지 생각을 별로 안해봤다. 그림파일에 쓰인 시격은 그냥 현재 서울대입구역의 카오스 상태로부터 대충 역산해 본 것. 평시에 5분 간격은 너무 자주 다니는 것 같기도 하고.

지금 다시 돌이켜 생각해 보면 문제점이 몇가지 있는데,
첫번째로 지상구간의 고저차가 심하고, 산복도로 쪽은 아예 산이니, 잘못하면 만덕역 꼴 날 수도 있겠다는 생각이 들고,
두번째로 RH때 서울대입구역쪽 2호선에 부하가 너무 걸릴 것 같다는 우려. 7호선/9호선(덤으로 1호선)으로의 분산을 위해 노량진까지 연장한다면 다 좋은데 봉천고개가-_-;;;거기야말로 만덕역 꼴 날듯.

요사이 신림동 쪽의 교통에 대해 성토하는 이야기가 자주 있어와서, 생각나서 한번 그림을 가져와 봤다.